本報訊 (記者高宏菲)近期,哈爾濱市室外大雪紛飛、哈爾濱地下部分地鐵建設(shè)施工仍舊熱火朝天。地鐵1號線三期地下盾構(gòu)施工和地鐵2號線一期工程省政府站都在建設(shè)中。
11月30日,記者來到省政府站,看看冬季地下15米深處,地鐵建設(shè)如何正常進行。
沙石倉24小時熱水循環(huán)混凝土要裹棉被運來
在哈市滴水成冰的季節(jié),地鐵建設(shè)施工如何保證施工溫度呢?通過只能容一人通過的鋼梯,記者下井來到了距離地面十五米深的省政府地鐵站施工現(xiàn)場,明顯感覺地下并不冷。在地下,施工單位安置的10臺熱風(fēng)機呼呼吹出熱氣,保證了施工現(xiàn)場溫度能夠達到零上10℃左右,而在混凝土澆筑現(xiàn)場,溫度要達到13℃左右。“還沒到最冷的時候呢,以后還得再加熱風(fēng)機。”項目負責人說。
“在沙石倉鋪了地熱管,熱水24小時循環(huán)。”項目負責人說。沙石料要保證一定溫度才能不凍成塊兒,同時,對于施工中所需的混凝土的溫度控制也更為嚴格?;炷猎谑┕がF(xiàn)場外攪拌,冬季需要提前對攪拌機進行預(yù)熱,在運往施工現(xiàn)場途中,罐車也由棉被包裹。抵達現(xiàn)場后,施工單位先給混凝土測溫,如果達不到5℃就得“退貨”,不能使用。
省政府站:地鐵2號線一期工程唯一暗挖車站。省政府站去年8月28日啟動施工,是地鐵2號線一期工程率先啟動施工的一批車站之一。雖然啟動時間比其他車站早,但為盡量少占用道路資源,省政府站采用暗挖法施工,工期也更長。一般一座地鐵車站主體施工需要兩年,暗挖法就需要4年。
據(jù)了解,目前車站冠梁施工工程已經(jīng)完成了近80%,頂縱梁施工已經(jīng)完成近50%,這部分施工也是今年冬季施工的重點,上述工程預(yù)計年底前全部完成。屆時,施工將進入到車站主體扣拱施工。預(yù)計到2019年9月份,主體施工可以全部完成。(來源: 黑龍江晨報哈爾濱)
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